среда, 26 февраля 2014
18:51

Бесы часто возбраняют нам делать легчайшее и полезное, а между тем побуждают предпринять труднейшее. (св Иоанн Лествичник)
Пишет  Кангэно Сёши:
26.02.2014 в 14:11


Евреи издревле делят человечество на евреев и неевреев.
Однако, когда кто-нибудь другой начинает делить человечество на евреев и неевреев, это оказывается преступлением...

URL комментария

URL
13:33

Парусные корабли XV века

Бесы часто возбраняют нам делать легчайшее и полезное, а между тем побуждают предпринять труднейшее. (св Иоанн Лествичник)
Фламандская каракка – корма


С высокой кормой кораблей не счесть.
          О. Мандельштам


Закончив разговор о вантах и руслене, порассуждав о странном гаджете на корме фламандской каракки, продолжим наше путешествие по кораблю, изображенному на гравюре Мастера WA.

Выше кормового подзора находятся две надстройки , одна над другой, с открытыми промежутками между поддерживающими их кронштейнами. Мы уже как-то подчеркивали, что архитектура надстроек первых крупных парусных военных кораблей во многом основывалась на архитектуре фортификационных сооружений той эпохи. Вот и в нашем случае кормовые надстройки каракки повторяли в основном конструкцию бартизан, сторожевых башен, таких, как, например, в замке Комптон в Девоне, Англия.

Замок Комптон (Compton Castle) XIV век.



или во многих других крепостях XIV-XV века.


Бартизан



Через проемы в настиле на головы атакующих лили кипяток и расплавленный свинец.

Но R. Morton Nance (The Mariner's Mirror, 1912, 2, вып.8, стр. 229) полагает, что такая конструкция скорее всего выполняла куда более прозаическую функцию. Эти выступающие за кормовой срез надстройки с отверстиями внизу были гальюнами (их тогда англичане называли «гардеробами» (garderobes)) . Для удобства гардеробствующих отверстия в палубе надстроек выносили все дальше за срез кормового позора, а для предохранения последнего от агрессивной среды его покрывали листами из свинца. Судя по гравюре, на корме было три посадочных места с леерным ограждением, позже объединенных общей галереей. (это своего рода комментарий к ответу на последнюю нашу загадку уважаемого a_sonen .)

Над ограждением с амбразурами для стрелков возвышаются круто поставленные стропила, на которые натягивали тент или, во время боя, сети. От кормовой надстройки к носу шло прочное ограждение из стоек и продольных брусьев, на которые были повешены щиты. О том, что изображено на щитах, мы уже рассказали выше.

На шкафуте по каждому борту шли настилы, которые поднимались к носовой надстройке и смыкались у нее, образуя арку. Шкафут и арка хорошо видны на другой гравюре того же автора:


Парусный корабль. Гравюра Мастера W с ключом. (1465-1490)


Такие арки являются типичными практически для всех парусных кораблей той эпохи, хотя на одних кораблях они поднимались со шкафутных настилов, на других – прямо с палубы. Эти арки дают нам повод поговорить о происхождении одного из самых известных морских терминов – кубрик. Но это будет уже в следующий раз.




@темы: каракка, бартизан, гальюн

URL
пятница, 21 февраля 2014
12:18

про парадоксы

Бесы часто возбраняют нам делать легчайшее и полезное, а между тем побуждают предпринять труднейшее. (св Иоанн Лествичник)
Иван Андреевич Крылов очень любил театр.
и мечтал войти в историю как великий автор пьес для театра. типа вот в Англии -Шекспир во Франции- Мольер а в России - Крылов
а басни он считал занятием несерьезным и писал их чисто по приколу, так просто чтобы повеселить дам на светской тусовке
в итоге - пьесы от Крылова никто и не вспомнит а вот басни вошли в историю и в школьную программу
парадоксально не правда ли?

а вот сэр Артур Конан-Дойль очень любил исторические романы. и мечтал войти в историю как автор исторических романов. типа чтобы как Вальтер Скотт,Фенимор Купер,Виктор Гюго и Конан-дойль в том же списке. А детективы про холмса он считал несерьезным занятием писал их только чтобы денег срубить
кстати исторические романы у него прекрасные, я читал мне очень понравилось.особенно сэр Найджел Лоринг - рыцарь без страха и упрека. но широкая публика как то исторические романы от конан-дойля не оценила а вот Холмс стал мегапопулярен .

да, если у вас еще есть примеры таких вот парадоксов, давайте собирать их вместе... :jump3:

URL
12:04

Бесы часто возбраняют нам делать легчайшее и полезное, а между тем побуждают предпринять труднейшее. (св Иоанн Лествичник)
главный вопрос на который я пока не вижу ответа - кому выгодна вся эта буча на украине?то есть я думаю никому не надо обьяснять что весь этот майдан инспирирован и проплачен извне. но непонятно зачем...
зачем США нужен Кличко или кто другой на месте Януковича? какая с этого выгода? режим януковича и так коррумпирован донельзя - неужели есть что то такое что янукович не сделает для США а кличко сделает? экономической выгоды тут не просматривается - нефти в украине нет, и вообще ничего нет, единственный конкурентоспособный товар который украина способна поставлять на внешний рынок это украинские проститутки :lol:

геополитическая выгода от смены режима на украине тоже не просматривается..
мне кажется что мы видим какой то эксперимент...
видимо американские политтехнологи решили отработать какие то методики контроля за массовым поведением на реальном примере. и выбрали для этого страну которую не жалко

URL
11:35

Загадка, сэр

Бесы часто возбраняют нам делать легчайшее и полезное, а между тем побуждают предпринять труднейшее. (св Иоанн Лествичник)
Что за гаджет изображен на гравюре?

Посмотрим на изображение фламандской каракки еще раз.
Ближе к корме, сразу за вантами и русленем, показан какой-то гаджет, напоминающий бочку без дна. Каково, по вашему мнению, назначение этого гаджета? Может быть известно, как он назывался?



Чтобы убедиться, что это не случайный элемент на парусных кораблях XIV-XV вв., под катом еще пару подобных изображений.

Кстати, слово «гаджет» здесь использовано не из-за стремления старого адмирала приобщиться к молодежному жаргону. Гаджет (gadget, gadjet) вполне себе термин морского языка. Он означал любую механическую деталь или часть корабля, название которой моряк не знал или попросту забыл. Произошло это слово морского сленга от французского g



@темы: гаджет, загадка

URL
четверг, 20 февраля 2014
18:14

про украину

Бесы часто возбраняют нам делать легчайшее и полезное, а между тем побуждают предпринять труднейшее. (св Иоанн Лествичник)
все пишут про хохлосрач ну и я тоже напишу. в общем я что хотел сказать - я реально сочувствую украинским силовикам. у них положение ужасное. с одной стороны в любой стране мира положено подавлять вооруженный бунт против власти. в цивилизованных всяких европах и америках такой бунт бы подавляли еще более жестокими способами. с другой стороны защищать такую воровскую власть как янукович - реально не айс. куда не кинь всюду клин

URL
14:45

Парусные корабли XV века

Бесы часто возбраняют нам делать легчайшее и полезное, а между тем побуждают предпринять труднейшее. (св Иоанн Лествичник)
Фламандская каракка – ванты (2)



Отплытие Генриха VIII из Дувра в Кале 31 мая 1520 года. Анонимный художник. Королевская коллекция замка Хэмптон Корт в предместье Лондона Ричмонд-на-Темзе.



Сделаем еще пару замечаний об эволюции крепления вант на парусных кораблях XV века, которая нашла отражение в работах Мастера W с ключом.

Мы уже говорили, что гравер оставил после себя несколько изображений парусных кораблей. Посмотрим на гравюру с изображением небольшого парусного корабля, которая относится к первому периоду творчества Мастера,



и другого парусника (видимо, сельдяного бусса), которая исполнена в конце того же периода.



На обоих изображениях ванты крепятся к усиленному поясу обшивки – вельсу, а над их креплением для большей надежности к обшивке прикреплена широкая доска.

А теперь взглянем на виртуозно исполненную гравюру 1485 года (или немного позже)



Мы обнаружим здесь явно присутствие русленя, хотя, возможно, еще не строго горизонтального, а слегка наклонного. Такие наклонные руслени отчетливо изображены на картине анонимного автора «Отплытие Генриха VIII», датированной 1520 годом, помещенной в начале поста. Наклонные руслени удерживаются в своем положении с помощью специальных кронштейнов ('standards'), расположенных не снизу, а сверху.

Таким образом, мы еще раз удостоверились в том, что горизонтальный руслень на изображении фламандской каракки относится к последнему периоду работы Мастера W с ключом и не мог быть исполнен на гравюре, посвященной свадьбе Карла Смелого и Маргариты Йоркской в 1468 году. Это более позднее дополнение к гравюре каракки, сделанное, скорее всего, около 1495 года.

Продолжение путешествия по фламандской каракке в следующий раз.




@темы: Генрих VIII, ванты, руслень

URL
среда, 19 февраля 2014
15:10

Парусные корабли XV века

Бесы часто возбраняют нам делать легчайшее и полезное, а между тем побуждают предпринять труднейшее. (св Иоанн Лествичник)
Фламандская каракка – ванты


Ванты



@темы: каракка, ванты

URL
вторник, 18 февраля 2014
10:16

Бесы часто возбраняют нам делать легчайшее и полезное, а между тем побуждают предпринять труднейшее. (св Иоанн Лествичник)
поставил Might-and-Magic-10. вштырило аццки - прям в лучших традициях Ксина.

URL
02:13

Бесы часто возбраняют нам делать легчайшее и полезное, а между тем побуждают предпринять труднейшее. (св Иоанн Лествичник)
05.12.2011 в 00:04
Пишет  Ангулема:

Планета кошек
На днях мне повезло подержать в руках (и взять на день домой) чудесную книгу - "Планета кошек" Андрея Усачева (стихотворения) и Виктора Чижикова (рисунки). И до часа ночи потом выписывала понравившиеся стихотворения) Чем и спешу поделиться с вами.
Надеюсь, что г-н Усачев не обидится, что я его стихотворения у себя в дайре размещаю.

Планета кошек

Есть где-то Кошачья планета.
Там кошки как люди живут:
Читают в постели газеты
И кофе со сливками пьют.

У них есть квартиры и дачи,
Машины и прочий комфорт.
Они обожают рыбачить
И возят детей на курорт.

Летают в заморские страны.
Находят алмазы с кулак.
Сажают на клумбах тюльпаны.
И даже разводят собак.

Роскошная жизнь на планете
У кошек, котов и котят!
Но странные жители эти
Все время о чем-то грустят…

Как много игрушек хороших!
Как много пластинок и книг!..
Вот нет только кошек у кошек.
Ах, как же им грустно без них!


много-много стихотворений и не только

URL записи

URL
воскресенье, 16 февраля 2014
15:40

Парусные корабли XV века

Бесы часто возбраняют нам делать легчайшее и полезное, а между тем побуждают предпринять труднейшее. (св Иоанн Лествичник)
Фламандская каракка – kraeck

Предыдущий наш рассказ касался истории появления совершенно замечательной гравюры с изображением фламандской каракки (kraeck). Сегодня мы подробнейшим образом исследуем это уникальное изображение, по детальности и точности картинки не имевшее себе равных в западноевропейском искусстве предшествующей эпохи. Подробности изображения корабля и высокий профессионализм автора эскиза к гравюре (мы помним, что это был некий Pieter van Aerde ) открывают для нас мир крупного парусного корабля XV века. Повторим здесь это изображение из нашего предыдущего поста, добавив возможность посмотреть его в большем размере (по клику).


Совершим экскурсию по кораблю, пытаясь понять назначение всех показанных художником деталей. Несмотря на то, что каракка по всей видимости построена на верфи Северной Европы, она сохранила в себе многие характерные признаки средиземноморского парусника, причем не только в конструкции корпуса, но и в оснастке корабля, его рангоуте и такелаже. Исполнитель гравюры сознательно отходит от законов перспективы, чтобы показать нам все особенности конструкции корабля: хотя корпус повернут к нам кормой на три четверти, его изображение представляет собой как бы развертку на плоскости, и мы видим усиленные брусья обшивки – вельсы –обрубленными под прямым углом на форштевне. Последовав далее в корму, увидим мощный якорный клюз, а вслед за ним – верхний изогнутый вельс (бархоут), начинающийся сразу под носовой надстройкой – форкастелем. Следующий элемент конструкции корпуса – галс-кламп (Halsklampe по-немецки, chess-tree по-английски и dogue d’amure – по-французски). Честно говоря, я не встречал его изображение на более ранних картинках. Галс-кламп – это костыль из крепкого дуба, прикрепленный к борту корабля в верхней его части, в котором сделано отверстие для прохода особой корабельной снасти – грота-галса.


Галс-клампы


Посмотрев изображение этой снасти на гравюре, обратимся к ее описанию у А. Глотова:


Грота-галс – Длинная веревка, продетая срединою своею в нижний угол паруса особаго рода петлею, один ее конец называется грота-галс, который проходит в диру в борту корабля, близ бака прорубленную, куда вставляются вделанные в дерево два медных роульса, (или катка), что вообще называется галс-кламп; чрез оный проходя, грота-галс идет на палубу, где вытянутый или ослабленный крепится за крюсов, или большаго роду планку, укрепленную близ клампа в борт корабля. Другой же конец сей веревки, идущий от онаго же угла паруса, именуется грота-шкот.
          А.Глотов Изъяснение принадлежностей к вооружению корабля, 1816 с. 180



На нашей гравюре паруса свернуты, поэтому мы не можем увидеть крепление грота-галса к галсовому углу паруса и работу этой снасти –оттягивание нижнего наветренного (галсового) угла паруса в направлении вниз и к носу. Но геометрия снасти изображена предельно четко.

Продвигаясь далее к корме обнаружим группу брусьев необычной формы.

Сделаем несколько замечаний по терминологии. На английском языке эти брусья обычно называют skids. Впрочем, Ксавьер Пастор в своей книге о кораблях Колумба называет их futtock riders, однако такое название встречается значительно реже. Самое лучшее определение термина skids дает, по-моему Фалконер в своем авторитетном словаре:


SKIDS, or SKEEDS, are long compassing pieces of timber, formed so as to answer the vertical curve of a ship's side. See Q R, fig. 5. plate IX. They are notched below so as to fit closely upon the wales; and as they are intended to preserve the planks of the side, when any weighty body is hoisted or lowered, they extend from the main wale to the top of the side; and they are retained in this position by bolts or spike-nails.
SKIDS, или SKEEDS – длинные изогнутые штуки, подогнанные к вертикальной кривизне корабельного борта. См. Q R, рис.. 5. лист IX. На их нижнем конце сделаны вырезы, чтобы плотно встать на вельсы; они предназначены для предохранения обшивки борта, когда поднимают или спускают тяжелый груз. Они простираются от главного вельса до верхней точки борта и прикрепляются болтами или нагелями.


Для наглядности приведем указанный в тексте рисунок, где красная линия. указывает на изучаемый нами брус.



На русский язык термин skids обычно переводят словом фендерс , следуя, видимо, определению, взятому из словаря Бутакова (Словарь морскихъ словъ и реченiй, 1837): "Skids or skeeds – Фендерсы no кораблю."

Но в русском морском языке термин фендерс имеет и другое значение, а именно кранец, отпорный шест (Вахтин, Самойлов). Поэтому при употреблении этого термина надо всегда соблюдать осторожность, поясняя, если нет ясности из контекста, какой смысл мы закладываем в это слово.

Еще одно изображение подобных же фендерсов можно найти в первом английском переводе библии (т.н. Coverdale's Bible), изданном в 1535 году


Изображение фендерсов на рисунке из Coverdale's Bible (издание 1535 года)



Следуя дальше к корме, мы дойдем до крепления вант и до русленя. Но о них мы поговорим в следующий раз.




@темы: Глотов, каракка, грота-галс, грота-кламп, фендерсы

URL
00:41

Бесы часто возбраняют нам делать легчайшее и полезное, а между тем побуждают предпринять труднейшее. (св Иоанн Лествичник)
15.02.2014 в 23:18
Пишет  hound:

Про музей Арктики....
...похоже и у них теперь традиционные нынче проблемы. Хотя раньше я думала, что старообрядцы все же более вменяемы, чем РПЦ.
www.colta.ru/news/2043

изображение

Мое личное недоброе мнение состоит в том, что храмов у нас более, чем достаточно, а вот с музеями явные проблемы. Вера от количества храмов напрямую не зависит, а вот сохранение культурного, исторического и научного наследия сейчас куда как актуальнее.

URL записи

URL
суббота, 15 февраля 2014
00:08

Бесы часто возбраняют нам делать легчайшее и полезное, а между тем побуждают предпринять труднейшее. (св Иоанн Лествичник)
министр образования РФ Ливанов на линии:

«По большому счету, если бизнесмен купил диссертацию, потом пришел с ней в диссовет, заплатил деньги, зачитал что-то по бумажке и получил ученую степень — он в данном случае научную этику не нарушил, потому что не является ученым».

нда. а я то думал что долбанутее мединского быть нельзя. оказывается можно

URL
вторник, 11 февраля 2014
23:43

Бесы часто возбраняют нам делать легчайшее и полезное, а между тем побуждают предпринять труднейшее. (св Иоанн Лествичник)
чудная ссылка topwar.ru/37509-polskiy-scenariy-rossiyskogo-bl...
польские аналитики прогнозируют сценарий войны польши с россией

URL
понедельник, 10 февраля 2014
17:17

Парусные корабли XV века

Бесы часто возбраняют нам делать легчайшее и полезное, а между тем побуждают предпринять труднейшее. (св Иоанн Лествичник)
Бургундская свадьба и каракка из Фландрии


По свадьбам начнем мы ходить с тобой



@темы: каракка, бургундская свадьба, Карл Бургундский, Мастер W с ключом

URL
пятница, 07 февраля 2014
00:37

глашкопост номер 107

Бесы часто возбраняют нам делать легчайшее и полезное, а между тем побуждают предпринять труднейшее. (св Иоанн Лествичник)
зима. наступили холода
читать дальше

URL
среда, 05 февраля 2014
05:15

Бесы часто возбраняют нам делать легчайшее и полезное, а между тем побуждают предпринять труднейшее. (св Иоанн Лествичник)


URL
вторник, 04 февраля 2014
14:29

Греческий огонь

Бесы часто возбраняют нам делать легчайшее и полезное, а между тем побуждают предпринять труднейшее. (св Иоанн Лествичник)
Огненосные корабли арабов


Упал крестоносец средь копий и дыма,
Упал, не увидев Иерусалима.
          Г. В. Иванов




Седьмой Крестовый поход. Флот Людовика IX направляется в Египет. (Французская Национальная библиотека)



23 ноября 1249 года (15 Шаабан 647 г. по лунному календарю) во время битвы арабов с французскими крестоносцами при Эль-Мансуре от гангрены нижних конечностей умер султан аль-Малик ас-Салих II. Ему было 42 года. Наследник правителя был в это время за пределами Египта и его мать, вдова почившего, стремясь предотвратить разложение мусульманской армии в отсутствие главнокомандующего, в течение трех месяцев скрывала смерть султана. Аль-Макризи пишет, что вдова тайно направила харраку с телом покойного султана в Каир. Возникает законный вопрос: почему для похоронной миссии была выбранна именно харрака, а не какое-либо другое судно египетского флота. Видимо, в ту эпоху харрака стала основным боевым кораблем арабских флотов Северной Африки.

Исходя из сохранившихся документов, мы можем утверждать, что по крайней мере к 835 году арабские правители Северной Африки уже имели огнеметные корабли. Как получилось, что часть тщательно охраняемого секрета системы греческого огня попала к арабам? Чтобы получить ответ на этот вопрос, вспомним историю арабского завоевания Сицилии. Главное действующее лицо той истории - Евфимий, которого в последнее время стали почему-то называть Эвфемием. В популярных статьях величают его византийским адмиралом, хотя слово «адмирал» появилось в европейских языках значительно позже. Евфимий действительно командовал византийским флотом на Сицилии, но должность его была тумарх. Человек властолюбивый и жесткий, Евфимий был сильно уязвлен, когда над ним был поставлен протоспафарий Фотин (по другим данным – Константин), проваливший только что оборону Крита от арабов. «Однако поскольку он всегда находился в чести у царя, то вместо Крита получил в управление стратигиду Сицилию», как пишет по этому поводу Продолжатель Феофана. К служебным неурядицам Евфимия добавились и нестандартные обстоятельства личной жизни: накануне флотоводец силой взял себе в жены монахиню из местного монастыря. Такое поведение не было уникальным в Византийской империи: ведь и сам император Михаил II был женат на бывшей монахине. Но известно ведь, «что позволено Юпитеру – не позволено быку». Император приказал своему наместнику разорвать брак флотоводца и отрезать ему нос. Евфимий, естественно, не обрадовался подобной перспективе и поднял мятеж. Вот что обо всем этом пишет Продолжатель Феофана:


27. В это время некий Евфимий, турмарх Сицилии, воспылал любовью к одной деве из монастыря, уже давно принявшей монашескую схиму, и, ни перед чем не останавливаясь ради утоления страсти, как бы взял ее в жены. Ему не надо было далеко ходить за ободряющим примером (как уже говорилось, сам Михаил осмелился на нечто подобное), поэтому он похитил деву из монастыря и насильно привел к себе. Ее братья, однако, явились к Михаилу и рассказали о случившемся, а тот велел стратигу, если обвинение подтвердится, отрубить преступному Евфимию нос по всей строгости закона. Евфимий, узнав и о требованиях закона, и о царской угрозе, нашел себе сообщников среди подчиненных и товарищей-турмархов, прогнал явившегося к нему пожатому случаю стратига и бежал к амерамнуну Африки, которому обещал подчинить всю Сицилию и платить большую дань, если только провозгласит он его царем и предоставит помощь. И вот амерамнун провозглашает его ромейским царем, дает большое войско, а взамен получает от него во владение Сицилию, но не только ее, а и другие земли, тоже обреченные на эту погибель. Об этом подробно и ясно сообщается в сочинении Феогноста, того самого, что писал и об орфографии. Книга эта попала к нам в руки, и каждый желающий может там подробно обо всем прочесть. Впрочем, вскоре Евфимий получил возмездие за свое восстание и беззаконие - ему отрубили голову. Дело было так. Облеченный в царские одежды, он отправился к Сиракузам и, оставив свою охрану и свиту на расстоянии выстрела из лука, приблизился к городу и обратился к его жителям как настоящий царь и властитель. Когда он подходил, его узнали два брата, которые, сразу поняв друг друга, мирно приблизились к нему и воздали подобающие царю почести. Евфимий с радостью принял от них провозглашение, выслушал других и подозвал их поближе, чтобы поцеловать в знак милости. Он нагнул голову, прижал уста к устам одного из них, но был схвачен за волосы вторым братом, а первый отрубил ему голову. Такой конец ожидал Евфимия.
          Продолжатель Феофана. Жизнеописания византийских царей. М. Наука. 1992(пер. Я. Н. Любарского)


Именно в результате предательства Евфимия арабы Северной Африки получили (возможно, в качестве платы за помощь арабской армии в осаде Сиракуз в 827 г.) образцы секретного оружия византийцев – носители греческого огня.

Византийцы атакуют корабли арабов на своих огненосных кораблях.


По меньшей мере два огненосных судна сопровождали флот Абдаллы ибн аль-Аглаба, когда тот направился в Палермо, чтобы занять пост первого арабского правителя Сицилии. Впрочем, обладание это было, по всей видимости, недолгим. Согласно свидетельству ибн Идхари, византийский флот отбил один из захваченных огненосных кораблей, судьба другого неизвестна. Известно лишь, что арабы потеряли всю захваченную ранее зажигательную смесь и средства ее доставки. В европейских источниках эта история отражения не нашла.

Дальнейшее развитие событий показывает, что, хотя овладение одним из компонентов этой системы оружия и не означало овладение секретом греческого огня полностью, но именно с этого времени у арабов появляются огненосные корабли – харраки. По крайней мере, они стали использоваться свергнувшими династию Аглабидов Фатимидами в защите торговых путей в бассейне Индийского океана. Флот фатимидского визиря ал-Афдала во время похода против торговых конкурентов из Мекки (1118г.) включал пять харрак. Несмотря на поражение фатимидского флота при Фустате в 1169 г., огненосные корабли пережили крушение династии и успешно служили в составе флота Айюбидов, а затем и мамлюков.

Прежде чем перейти от арабской харраки к европейской каракке, скажем несколько слов еще об одном арабском огненосном судне. Его название – бариджа – в словаре Ибн-Сиды (1007–1066) упоминается с отсылом к известному арабскому лексикографу Халилю ибн Ахмаду аль-Фарахиди (около 718 — около 791).
Бариджа (b



@темы: Сицилия, бариджа, Евфимий, харрака

URL
понедельник, 03 февраля 2014
23:51

Бесы часто возбраняют нам делать легчайшее и полезное, а между тем побуждают предпринять труднейшее. (св Иоанн Лествичник)
Читаю вот книжку. Кристофер Роннау. "Кровавые следы". представляет собой мемуары американского солдата служившего во Вьетнаме в 1967м.
было бы преувеличением сказать что он там по серьезному воевал - служил он в обычной пехоте на базе в южной части страны и ему крайне редко приходилось по настоящему стрелять в противника. зато текст содержит много описаний повседневно-бытовой жизни американцев во Вьетнаме, и забавные примеры тупизма и раздолбайства доблестных Джи-Ай.
также весьма забавляют жалобы автора на бытовые трудности. и это с учетом того что материальное снабжение армии США было пожалуй лучшим в мире но автор например не мог купить сигареты той марки к которой привык и приходилось брать другую марку. тяжкие лишения перенес,бедняжка.
в целом любопытно.
цитата из книги под катом
читать дальше

URL
воскресенье, 02 февраля 2014
21:20

Бесы часто возбраняют нам делать легчайшее и полезное, а между тем побуждают предпринять труднейшее. (св Иоанн Лествичник)
глашкопост нумер 105
читать дальше

URL